난키시라하마 공항

3. 시설

난키시라하마 공항의 시설은 다음과 같다.

• 터미널 빌딩: 철골조 2층 건물(일부 3층)로, 건축 면적은 3883.88m²이다.^[26] 지붕은 시라하마의 바다를 이미지한 물결 모양이며, 건물 전면에는 남국을 이미지한 유리 커튼월이 설치되었다.^[27]
• 활주로: 2000m 길이의 활주로 1본이 있으며, 양쪽 끝에는 터닝 패드가 설치되어 있다. 활주로 남단 부근에는 ILS(LOC/T-DME)가 설치되어 있다.^[59]
• 에이프런: 여객 터미널 건물 앞쪽의 사우스 에이프런에는 보잉 737 기종이 주기할 수 있는 중형 제트기용 주기대 1개와 YS급 항공기용 주기대 2개가 있다. 북쪽의 노스 에이프런에는 소형 항공기용 주기대 5개가 있다.

3. 1. 터미널 빌딩

3. 2. 활주로

3. 3. 에이프런

4. 운항 노선

현재 일본항공이 도쿄(하네다) 노선을 운항하고 있다. 과거에는 여러 항공사들이 다양한 노선을 운항하기도 했다.

4. 1. 정기 노선

4. 2. 과거 정기 취항 노선

4. 3. 부정기 및 전세 노선

• 트랜스아시아 항공: 타이베이, 화롄 (2015년)
• 후지 드림 항공: 와카나이 (2015년)
• 코리아 익스프레스 에어: 무안 (2018년)

5. 교통

'''미치노리 HD'''는 난키시라하마 공항을 운영하며, 항공 교통뿐만 아니라 다른 상업의 허브로 개발하려 했다. 현재 이 공항은 도쿄, 오사카, 교토 등지에서 오는 다양한 버스들의 허브로 변모했다.^[4]

노선 버스와 고속 버스에 대한 자세한 정보는 하위 섹션에서 다룬다.

5. 1. 노선 버스

민영화와 관련된 운영 회사는 난키시라하마 공항을 지역 교통 허브로 만들려는 구상을 추진하고 있으며, 민영화 이후에는 기존의 공항 연락 버스뿐만 아니라 도쿄, 오사카 방면에서 고속 버스의 운행이 실현되었다.^[58]

• 메이코 버스
• * 어드벤처 월드・시라하마역
• * 시라하마 버스 센터・시라하마역・기이타나베역
• * "쾌속・구마노고도호" 구마노 고도・신구역
• 구마노고보 난카이 버스
• * 구시모토역・다이지역・기이카쓰우라역・신구역
• 메이코 버스・세이부 관광 버스
• * 시라하마 - 요코하마・도쿄・오미야선 "화이트 비치 셔틀" 요코하마역(YCAT)・바스타 신주쿠・이케부쿠로역 동쪽 출구・오미야역 서쪽 출구・세이부 버스 오미야 영업소
• 메이코 버스・서일본 제이알 버스
• * "시라하마 익스프레스 오사카호" JR 난바역・오사카역 JR 고속 버스 터미널・유니버설 스튜디오 재팬

5. 2. 고속 버스

민영화와 관련된 운영 회사는 난키시라하마 공항을 지역 교통 허브로 만들려는 구상을 추진하고 있으며, 민영화 이후에는 기존의 공항 연락 버스뿐만 아니라 도쿄, 오사카 방면에서 고속 버스의 운행이 실현되었다.^[58]

6. 이용 현황

이 외의 날은 모두 1일 2왕복이다.

2010년 난키시라하마 공항의 연간 이용객 수는 11만 1203명으로 전년 대비 24.7% 감소했지만, 일본항공에서 자회사인 제이 에어로 운항사가 변경되면서 탑승률은 67.0%로 개선되었다.^[35] 2007년 연간 화물 수송량은 149t이었으며, 이 중 91.4%가 난키시라하마 공항에서 하네다 공항으로 수송되었다.^[36]

2011년 동일본 대지진의 영향으로 이용객이 감소했지만, 2012년 하반기부터 회복세를 보였다.^[37][38] 2019년 탑승객 수는 177,135명으로 전년 대비 증가했다.

와카야마현은 난키시라하마 온천, 어드벤처 월드, 구마노 고도 등 주변 관광자원과 연계하여 난키시라하마 공항 이용객 증가와 이미지 향상을 위해 홍보를 강화하고 있다.^[41] 공항의 애칭을 "난키시라하마 팬더 공항"으로 하는 방안도 검토하고 있다.^[43][44]

7. 주식회사 난키시라하마 에어포트

2018년 1월 25일, 난키시라하마 공항 민간 활력 도입 사업 1차 심사 결과, 경영공창기반을 대표로 하는 경영공창기반·미치노리 홀딩스·시라하마관 컨소시엄과 호텔 매니지먼트 인터내셔널을 대표로 하는 시라하마 HMI 컨소시엄이 1차 심사를 통과했다.^[48][49] 같은 해 5월 15일에 열린 2차 심사에서는 시라하마 HMI 컨소시엄의 제안이 없어,^[50] 경영공창기반·미치노리 홀딩스·시라하마관 컨소시엄이 우선 협상권자로 선정되었다.^[51][52][53] 2019년 4월 1일, 이 컨소시엄은 난키시라하마 에어포트를 운영 회사로 하여 컨세션 방식으로 공항 운영을 시작했다.^[19]

8. 주변 시설

공항 부지 내의 고지대에는 공원이 있으며, 일반에 개방되어 있다.

'''구 공항 부지'''

남서쪽에 인접한 구 공항 부지에는 구 활주로가 현존하며, 부지의 일부가 장미 정원으로 이용^[54]되고 있고, 성수기나 "하늘의 날 페스타" 등의 이벤트 개최 시에는 임시 주차장으로 활용되기도 한다^[55][56]。일반 이용객은 인접한 히라하라 공원에서 구 활주로에 들어갈 수 있다. 구 여객 터미널 빌딩은 2010년에 해체되었으며, 같은 해 11월 7일, 그 건물 부지에 인접하여 시라하마 경찰서가 이전·설치되었다.

2021년 2월 20일~22일 3일간, 시라하마 관광 협회의 주최로 임시 "드라이브 인 시어터"가 개설되었다. 코로나19로 주요 산업인 관광이 타격을 받는 가운데, 마을에 활기를 되찾으려 실시되었다. 상영된 영화는 미국 영화 "쥬라기 월드: 폴른 킹덤"이었다.

참조

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_[39] 문서 関西空港と[[和歌山駅]]の間には直通バスが30分間隔・所要時間40分で運行され、空港ターミナル内にある[[関西空港駅]]からはJR西日本で和歌山駅まで、あるいは[[南海電鉄]]で[[和歌山市駅]]まで1回の乗換で約35分で移動できることが紹介されている。一方、南紀白浜空港から和歌山市内へはレンタカーで1時間20分(90km)、鉄道では白浜駅（空港から連絡バスで約15分）から和歌山駅まで特急で1時間20分と紹介されている。出典：両空港公式サイトのアクセス案内。
_[40] 문서 加えて、羽田 - 関西線では各航空会社により多様な割引運賃が設定され、実勢価格は更に下がる。しかも関西国際空港は[[大阪国際空港|伊丹]]・[[神戸空港|神戸]]との[[マルチエアポート]]制によってそれらと同一空港と見做されるので、各種割引サービスなどの三空港間での共通利用が可能である。
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